R.I.B-LINE 4.7 L / 4.7 L EFB

Unabhängigkeit mit einem Treuen Gefährten...

Das R.I.B-LINE 4.7 L ist derzeit die jüngste Entwicklung im Hause Pischel. Es löst ab sofort das seit über drei Jahre gebaute Modell Pischel R.I.B-LINE 4.7 C ab. Das neue 4.7 L hat im Gegensatz zu dem bekannten Bestseller 4.7 C einen im Heckbereich um 25 cm verlängerten Rumpf. Die Gesamtlänge ist dabei nicht angerührt worden. Erst wenn man das Boot betritt, merkt der Skipper den Unterschied. Die Heckstaubox ist auf eine derart gewaltige Größe gewachsen, dass sich das 4.7L, was den Stauraum angeht, auch hinter seinen größeren Brüdern nicht verstecken braucht. Außerdem ist der Schwerpunkt 25 cm nach vorne gewandert und die verlängerte Rumpfform ermöglicht ein noch komfortableres Einsetzen in rauer See. Die Schlauchkonen im Heckbereich und der Überhang des Schlauches im Bugbereich sind bis auf ein Minimum gekürzt worden. Ein alter Seemanns Spruch sagt: “Länge läuft“.

Das R.I.B-LINE 4.7 L ist eines der wenigen 4.7er mit CE Kategorie B, was einem von einem Unwetter überraschten Sportbootkapitän wenigstens ermöglicht in seinen Heimathafen mit Sicherheitsreserven zurückzukehren. Die B-Zertifizierung kommt nicht von ungefähr. Europäische Normen und Tests der amtlich anerkannten Prüforganisationen, bestätigen die Seegängigkeit eines jeden Bootes.
Das Ribline erfüllt für die B-Zertifizierung alle Kriterien, z.B. hat es ein schnell selbstlenzendes Cockpit im Stand, es verfügt aufgrund des hohen Rumpf- und Schlauchvolumens über einen überdurchschnittlichen Auftrieb, es hat aufgrund seines Längen- / Breitenverhältnisses extrem gute Stabilitätswerte und es ist aufgrund seiner soliden Bauart über 66kW (90PS) motorisierbar. Behörden wie auch Privatkunden wissen die inneren Werte des 4.7L zu schätzen.

Auf Wunsch lässt sich das 4.7 mit Diesel Innenborder und Z- Antrieb befeuern. Diese Kombination ist besonders für Kunden interessant, die das Boot als seetauglichen Behördentender oder als edlen Arbeitstender an Deck einer Superyacht verwenden möchten. Kunden mit dem Wunsch nach einem JET Antrieb können wir auch gerecht werden. Das 4.7L EFB ist mit einem 98,6 kw(134 PS) Weber V2 Motor mit Jet lieferbar. Die Motor-Antriebseinheit wiegt unter 125 kg bei enormen Leistungpotential. Das Gesamtgewicht in der Jetversion liegt je nach Ausstattung unter 500 kg .

Interessant ist das 4.7L für all die Kunden, die mit einem normalen PKW oder Wohnmobil nur ein kompaktes Offshore-Schlauchboot ziehen können. Daher reicht es häufig, einen ungebremsten Trailer zu verwenden. Die empfohlene Motorleistung von 29,4 – 55,2 kw(40 - 75 PS ), verhilft mit einem Tankvolumen von 50 L bis maximal 105 L zu enormen Reichweiten; ohne sich jeden Tag im abendlichen Hafenverkehr an der einzigen Tankstelle, mit anderen Bootseignern drängeln zu müssen.

1300 D/Tex Orca Hypalon, mehrfach verklebte Nähte,außerordentlich viele Beschläge und ein Schlauchkörper der komplett mit dem GFK-Rumpf verklebt ist, gehören zur Standardausstattung. Der Rumpf wird mit Komposit Matten von Hand laminiert. Die Trittflächen und der Heckbereich sind besonders solide gefertigt, um auch hohen Beanspruchungen stand zu halten. Auszug aus dem Testbericht R.I.B-LINE 4.7 Zeitschrift Boote 05/2005: ... Das der Jungunternehmer dabei Qualität produziert, zeigt unser Testboot. Die Rumpfform hat makellose Oberflächen an Außen- und Innenseiten, den Tragschlauch verklebten die Schlauchbootbauer perfekt... ....die gleiche Sorgfalt findet man bei der gesamten Installation...